船位就是船舶在航道上的位置。內河引航中通常用目測定位法確定船位。隨時準確地掌握船位是確保航行安全的關鍵。對內河引航來說,研究船位的目的不在于如何測定船位,而是探求在某河段中,哪個位置才是船駛過時的合理位置。
在航行中,常可聽到“船沒有走落位”或“已經落位了”這樣的話。這個“落位”就是判定駕引人員是否已經根據航道條件和船舶性能,正確地駕駛船舶,航行于預定航路上的具體標志。“落位”了,表示內河船舶置于航道內最有利的位置航行,此時,航行安全有了保證,船舶經濟效益也得到充分發揮。如果“沒有落位”,那就是得到相反結果。
關于“落位”的含義有以下三方面內容:
1)船舶首尾線與流向間的夾角,力求最小。
這是衡量船舶是否“落位”的第一個要素。船舶不論在上水呀下水航行中,當首尾線與流向間有了夾角后,船舶就產生偏移,其后果是:(1)降低航速。(2)使航向穩定性降低。(3)船舶不易控制,易釀成事故。
2)船舶離岸距離要恰當。
離岸距離恰當與否,實質上是辨認主流、緩流位置和判明航道邊界的問題。下水船應盡量抓住主流航行,利用水流流速來提高航速。上水船則應在緩流區航行。離岸距離的測定,駕引人員應多注意平時練習。最主要的還在于識別主流位置和航道邊界,使船舶航行于最有利的航道內。
3)定向航行的距離要長。
定向長距離航行,可以避免多操舵,防止航行阻力的無謂增加,簡化操作過程,總之,對提高航速,保證操作質量都有利。
駕引人員在引領船舶中,如能達到上述三點要求,那么船舶在航道內的位置和航向,都將恰到好處,既符合客觀條件,又實現了安全迅速航行的主觀愿望,那時的船位也就“落位”了。
在航行中,常可聽到“船沒有走落位”或“已經落位了”這樣的話。這個“落位”就是判定駕引人員是否已經根據航道條件和船舶性能,正確地駕駛船舶,航行于預定航路上的具體標志。“落位”了,表示內河船舶置于航道內最有利的位置航行,此時,航行安全有了保證,船舶經濟效益也得到充分發揮。如果“沒有落位”,那就是得到相反結果。
關于“落位”的含義有以下三方面內容:
1)船舶首尾線與流向間的夾角,力求最小。
這是衡量船舶是否“落位”的第一個要素。船舶不論在上水呀下水航行中,當首尾線與流向間有了夾角后,船舶就產生偏移,其后果是:(1)降低航速。(2)使航向穩定性降低。(3)船舶不易控制,易釀成事故。
2)船舶離岸距離要恰當。
離岸距離恰當與否,實質上是辨認主流、緩流位置和判明航道邊界的問題。下水船應盡量抓住主流航行,利用水流流速來提高航速。上水船則應在緩流區航行。離岸距離的測定,駕引人員應多注意平時練習。最主要的還在于識別主流位置和航道邊界,使船舶航行于最有利的航道內。
3)定向航行的距離要長。
定向長距離航行,可以避免多操舵,防止航行阻力的無謂增加,簡化操作過程,總之,對提高航速,保證操作質量都有利。
駕引人員在引領船舶中,如能達到上述三點要求,那么船舶在航道內的位置和航向,都將恰到好處,既符合客觀條件,又實現了安全迅速航行的主觀愿望,那時的船位也就“落位”了。
