一，總則
為采取有效措施預防控制公司及各單位起重機械、叉車和氣瓶等特種設備事故的發生，確保在發生特種設備事故時，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據公司《安全事故應急救援預案管理制度》及《生產安全事故綜合應急預案》等要求，制定本專項應急救援預.
二，編制依據
中華人民共和國安全生產法 （主席令70號 2014年修正）
中華人民共和國突發事件應對法（中華人民共和國主席令第69號）
生產安全事故報告和調查處理條例(國務院令第493號)
生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則 (GB/T 29639-2013)
特種設備安全法 （主席令第4號）
氣瓶安全監察規定 （國家質量監督檢驗檢疫總局第 46 號令）
危險源辨識評價與重大危險源監控管理制度
風險評估與控制管理制度
安全事故應急救援預案管理制度
生產安全事故綜合應急預案
三，特種設備事故類型
本公司特種設備事故包括起重機械傷害事故、叉車事故和氣瓶泄漏或爆炸事故。
（一）， 起重傷害事故
1，指從事起重作業時引起的機械傷害事故。起重作業包括：橋式起重機、龍門起重機、門座起重機、搭式起重機、懸臂起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、汽車吊、電動葫蘆、千斤頂等作業。如：起重作業時，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害。包括起重機械在使用和安裝過程中的傾翻事故及提升設備過卷等事故。
2， 在起重機械的使用過程中，可能發生的事故類型主要有常見的起重機械事故有：擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊、出軌等，包括：
1)? 塔式起重機事故或由于傾覆、折臂等原因造成的人身傷亡事故。
2)? 施工升降機事故或由于傾覆、墜籠等原因造成的人身傷亡事故。
3)? 物料提升機事故或由于傾覆等原因造成的人身傷亡事故。
4)? 電動吊籃由于事故或墜落等原因造成的人身傷亡事故。
5)? 起重機司乘維修人員的高處墜落事故。
6)? 起重機械作業中掛碰電網造成的觸電事故。
7)? 起重機傾覆、吊鉤吊物（含吊裝的設備）脫落或失控墜落、起重臂和桿件斷裂墜落、施工電梯等造成的起重傷害事故。
（二），叉車傷害事故
1，是指在本單位內使用叉車突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。
2，叉車因其司機視線盲區多，叉起重物時嚴重影響司機視線。且其傳動機構、工業廣場作業環境復雜，對司機的技術水平要求高，突發性事故較多。
1)? ?司機視線盲區或剎車失靈導致叉車碾壓人員事故。
2)? ?傳動機構失效或所載重物重心不穩導致重物滑落事故等。
（三），（氧氣、乙炔、燃氣、丙烷等）氣瓶事故
1，?? 爆炸：氣體從壓力容器中泄漏出來很容易與空氣形成爆炸混合物。若在短時間內大量泄漏，可以在現場很大范圍內形成氣體蒸氣云，遇明火、靜電或處裝置不慎打出火星，就會導致爆炸事故的發生。
2， 火災：由于易燃易爆氣體泄漏，遇到點火源，可造成爆炸或燃燒，從而引起火災。
氧氣中毒毒：因儲存、保管、運輸不當，或遭遇其他突發事件，造成貯存容器及其附屬裝置損壞，導致泄漏。
四，特種設備事故原因
（一），起重機械事故原因
操作因素主要有：
1)? 作業人員未按要求佩戴個人安全防護用品。
2)? 起重司機或起重指揮未經培訓無證上崗或擅自將起重設備交予他人操作，從而引發起重傷害事故。
3)? 起重機司乘維修人員身體問題、注意力不集中、安全防護不當。
4)? 起重作業無專人指揮或違章指揮。
5)? 違反操作規程，如超載起重、人處于危險區工作等造成的人員傷亡和設備損壞，以及因司機不按規定使用限重器、限位器、制動器或不按規定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出軌、傾翻等事故。
6)? 起重機械在起重過程中，因維修保養不到位、操作不當、指揮信號不明確、安全意識差和在不良自然環境下，容易發生起重傷害事故。
7)? 多臺起重設備在同一軌道上作業，因監護原因可能發生相互碰撞。
8)? 起重作業過程中，因被吊物體綁扎不牢固造成物體墜落、起吊高度不夠可能發生有碰撞、擠壓，嚴重可造成起重設備傾覆。
9)? 指揮不當、動作不協調造成的碰撞等。
1，設備因素主要有：
1)? 吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網具等損壞而造成的重物墜落。
2)? 起重機械或施工電梯的過載保護等安全裝置失靈、平衡輪軸強度不夠、無防止脫鉤裝裝置、吊具索具選用不合理、制造安裝缺陷等帶有故障使用。
3)? 起重機械的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
4)? 起重機械的吊鉤磨損繩磨損斷裂、制動器磨損等，容易發生高空墜落傷害事故。
5)? 露天作業碰觸高壓線路、司機碰觸滑觸線、電氣設施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。
2,環境因素主要有：
1)? 因雷電、陣風、龍卷風、臺風、地震等強自然災害造成的出軌、倒塌、傾翻等設備事故。
2)? 因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故。
3)? 作業場所地面不平整或地陷，造成起重設備傾翻和人員傷亡。
4)? 因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。
（二）,叉車事故原因事故原因
1.? 叉車因其司機視線盲區多，叉起重物時嚴重影響司機視線。
2.且其傳動機構、車間作業環境復雜，對司機的技術水平要求高，突發性事故較多。
（三）??? ,氣瓶事故原因
1.壓力容器自身缺陷引起壓力容器和安全附件的損壞及密封泄漏，外部因素如靜電或遭雷擊等引發壓力容器和安全附件損壞及密封泄漏，操作等因素引發壓力容器和安全附件損壞及密封泄漏。
2.使用不當、違章自行裝卸以及使用判廢的氣瓶和其他原因造成泄漏引起。
3.高壓氣瓶充氣壓力過高，與高溫物質接觸或在陽光下曝曬，氣瓶內部壓力升高超過氣瓶強度時，就會引起爆炸。
五，及時的原則
包括及時疏散在危險區域內的人員、及時報告（報項目公司、報業主及政府有關主管部門）、及時通知保險公司（當已投保建筑施工安全保險時）和及時進行排險救助工作。
1.“先撤人、后排險”的原則
2.在發生特種設備事故之后，應首先將處于危險區域內的一切人員先撤出危險區域，然后再有組織地進行排險工作。
3.“先救人、后排險”的原則
4.當有人受傷或死亡，應先救出傷者和撤出亡者，然后進行排險處理工作，以免影響對傷者的及時搶救和對傷者、亡者造成新的傷害。
5.“先防險、后救人”的原則
6.在事故仍在繼續發展或險情仍未消除的情況下，必須先采取支護等安全保險措施，然后救人，以免使救護者受到傷害和使傷者受到新的傷害。救人要求“急”，同時也要求“穩妥”，否則不但達不到救人的目的，還會使救助者受傷，增加新的搶救難度。
7.“先防險、后排險”的原則
8.在進入現場進行排險作業時，必須先采取可靠支護等適合的保護安全措施，以避免排險人員受到傷害。
9.“先排險、后清理”的原則
10.只有在制止事故繼續發展和排除險情以后，才能進行事故現場的清理工作。但這一切，都必須遵守事故的處理程序規定和得到批準以后，才能進行。
11.保護現場的原則
1)? 在事故調查組未決定撤銷事故現場原狀之前，必須全力保護好現場的原狀，以免影響事故的違法行為調查。保護事故現場是所有參建人員的責任，破壞事故現場是違法行為。但為了進行救人和排險工作，可以采取以下做法：
2)? 在不破壞現狀的要求下，為了確保救人和排險工作的安全，設置臨時支護以阻止破壞的繼續發展和穩定破壞時的狀態。在設置支護措施之前，應先利用手機或照相機拍下當時的現場全貌和局部情況照片，以免因實施支護時對其狀況的可能擾動，造成以后調查分析工作的困難。
3)? 為了阻止事故的進一步擴大，僅采取支護措施仍不足以阻止其發展時，或為了搶救傷員的需要，而必須拆除，搬走一部分結構件或物品時，必須首先拍照（包括全貌、局部以及不同角度的狀態），詳細記錄下當時的現狀情況，并在撤出人員、構件、物品的原位上做出明顯的和準確的標記（輪廓線、交疊位置等）。
4)? 此外，從事故地點撤出的構件和物品應存在現場的合適部位，并規整地堆放（不要疊放、混放）和做出標牌，避免在吊運堆放過程中改變其拆下時的原狀。
六，應急救援組織機構與職責
1.特種設備事故應急機構的組成
根據本公司的實際情況，組建特種設備事故應急工作領導小組，全面領導和組織各單位的特種設備事故救援工作。下設應急專業小組：人員救護組、后勤保障組、善后處理組、事故調查組。應急工作領導小組和專業小組成員名單見《公司應急救援指揮機構人員通訊錄》（見附錄A.1）。
應急領導小組的主要職責
1)? 加強領導，健全組織，明確職責，強化工作責任心，完善特種設備事故應急預案的制定和各項措施的落實。
2)? 負責指揮特種設備事故應急救員工作。
3)? 充分利用各種渠道向全體參建人員進行特種設備事故安全知識的宣傳教育，廣泛開展特種設備事故安全技能和特種設備事故現場逃生訓練，不斷提高廣大參建人員的防范意識和基本技能。
4)? 認真做好各項物資保障，嚴格按救護要求配齊、配足各種必需的設備和器材，強化管理，使之始終保持良好戰備狀態。
5)? 采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把特種設備事故造成的損失降到最低點。
6)? 調動一切積極因素，迅速恢復現場施工秩序，全面保證和促進施工現場的安全穩定。
3，應急機構下設組織及職責
1)? 指揮中心辦公室下設下設信息聯絡組、事故現場搶險救援組、人員救護組、后勤保障組、善后處理組和事故調查組。
2)? ?事故現場搶險救援組：由綜合辦公室、生產技術部、事故發生單位相關人員組成。
3)? 人員救護組：由綜合辦公室、事故發生單位相關人員組成。
4)? 后勤保障組：綜合辦公室、事故發生單位相關人員組成。
5)? 善后處理組：由黨支部委員、事故發生單位相關人員組成。
6)? 事故調查組：由生產技術部、經營管理部，項目部，財務部，綜合辦公室，事故發生單位相關人員組成。
4,各專業小組職責如下：
1)? 事故現場搶險救援組職責：負責對現場受傷人員的救助，控制事故現場。
2)? 人員救護組職責：負責組織事故單位和醫護人員對傷者進行救治。
3)? 后勤保障組職責：負責公司應救援指揮中心設備設施的日常維護。負責應急狀態下，公司應急救援指揮中心的后勤保障、通訊聯絡和網絡技術支持等。
4)? 善后處理組職責：負責事故遇難者的善后處理。
5)? 事故調查組職責：查明突發事件原因、經過、人員傷亡以及經濟損失情況。提出突發事件處理意見和防范措施建議。編制事故調查報告書。
5,各小組負責人名單如下：
事故現場搶險救援組：雷兵（分管領導：宋治國，劉志軍）
人員救護組：張松臣（分管領導：雷兵）
后勤保障組：何濤（分管領導：胡金龍，雷兵，宋治國，劉志軍）
善后處理組：張松臣（分管領導：胡金龍）
事故調查組：雷兵，何濤，張松臣，楊萬松（分管領導：胡金龍，宋治國，劉志軍）
指揮中心辦公室及各小組成員聯系方式見《公司應急救援指揮機構人員通訊錄》（附錄A.1）。
七，事故預防與預警
1，事故預防管理措施
1)? 凡作業人員必須接受安全教育，不斷提高安全自我防范意識，不準進入與己無關的危險作業區。
2)? 完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監控，防止重、特大事故發生。對危險設備或危險區域予以明顯標識，實現規范化、標準化管理。
3)? 教育作業人員每天開工前對周邊環境安全進行自檢，對發現的安全隱患要及時報告工程管理部管理人員，排除安全隱患后再恢復生產。
4)? 加強特種作業人員的教育，特種作業人員必須持證上崗，嚴禁作業人員違章操作，管理人員違章指揮，對違章作業和違章指揮人員要嚴肅處理，作業人員有權拒絕違章指揮。電氣專業人員持證上崗，非電氣專業人員不準進行任何電氣部件的更換或維修。
5)? 特種設備使用單位對特種設備安全全面負責。建立完善特種設備安全管理制度和崗位安全責任制度，并認真實施。設立專門機構或配備專人負責特種設備安全工作。
6)? 適時分析特種設備安全狀況，制訂、完善事故預防技術措施。
7)? 及時辦理特種設備使用登記，保證設備登記率達到100%。
8)? 按期申報特種設備定期檢驗，保證定期檢驗率達到100%。
9)? 特種設備作業人員持證上崗率達到100%。
10)????? 特種設備隱患整治率達到100%。
（一）,起重機械事故預防措施
1，特種設備預防措施
2，? 起重機械及起重吊裝大型設備還應采取以下措施：
1)? 建筑起重機械必須按建筑起重機械備案登記辦法執行，并辦理產權登記、安裝告知和使用登記等相關手續，各種防護措施應齊全、有效，并經檢測、驗收合格后再投入使用。
2)? 起重機械安裝、拆卸、維修、保養人員應嚴格按《起重機械安裝、拆卸施工方案》執行。
3)? 建筑起重機械應配備持建筑特種作業物料提升機操作工上崗證的人員，并由專人負責操作。
4)? 每班作業前，應檢查鋼絲繩、離合器、保險棘輪、傳動滑輪等，確認安全可靠，方準操作。
5)? 作業時應嚴格遵守操作規范，嚴禁違規作業、嚴禁超載，操作時不準擅離崗位。工作中要聽從指揮信號，信號不明或可能引起事故時，應停止操作，待弄清情況后方可繼續作業。
6)? 起重機械應定期保養、定期檢查，確保機械完好、防護設施齊全有效，杜絕帶病運作。
7)? 高空作業必須穿防滑鞋，系好安全帶并應高掛低用。戴安全帽，系好帽帶。高空作業必須按照高處作業規范，安全操作規程進行操作。
3，起重機械傷害事故的預防措施
1)? 起重機械、牽引機械和輔助重要工具，要標明最大負荷量，以避免超載運行。
2)? 起重機械的安全裝臵要保持齊全、靈敏、可靠。
3)? 起重機械的緊急開關，信號裝臵等應工作正常。
4)? 起重機械外露旋轉部分應加防護罩，以防絞傷。
5)? 起重機的前輪擋板、軌道未端車擋立柱、緩沖器等應齊全、可靠。
6)? 起重機橋架、平臺上應設欄桿，防止人或物墜落。
7)? 鋼絲繩、吊鉤等應符合安全技術規定。
8)? 起重機械的制動裝臵應安全可靠，主要零部件無嚴重磨損。
9)? 起重機械的起重和牽引能力應符合出廠要求，不得任意改變。
10)????? 所有起重機械應經常進行檢查、按期及時進行保養，保持起重機械的良好工作狀態。
11)????? 對起重機械的操作人員要進行崗位培訓，堅持持證上崗制度。
12)????? 嚴禁違章指揮，嚴禁違章操作，嚴禁無上崗證的人員上機操作。
（二）,叉車事故預防措施
1)? 購買具備資質廠家生產的叉車，做好注冊登記，取得廠內機動車輛牌照后方可使用。
2)? 叉車司機必須經有資質單位培訓，考試合格，持證上崗。
3)? 認真按照規定周期做好叉車定期檢測。
4)? 加強叉車司機技術培訓，加大考核力度，切實提高叉車司機技術水平和安全意識。
5)? 叉車嚴禁超載運行。
6)? 每班開車前仔細檢查叉車動力、傳動裝臵、剎車裝臵、儀表盤、潤滑油量等情況。發現故障立即處理，處理前叉車不得運行。
7)? 認真做好叉車月度自查，做好叉車日檢、月檢、年檢。叉車大修必須由具備資質單位修理。
8)? 叉車啟動、叉起、放下重物、轉彎時，司機要仔細觀察周圍情況并鳴笛示警。
9) 叉車在場內運行速度不得超過5Km/h。
（三）,氣瓶事故預防措施
1)? 高壓氣瓶應按標準充裝與存放，不得超壓充裝，在使用和存放過程中應遠離高溫物質或陽光曝曬。氣瓶必須戴瓶帽，在運輸過程中應輕裝輕卸，嚴禁拋、滑、滾、撞。
2)? 各種氣瓶嚴禁改變顏色，嚴防錯裝、錯用。氣瓶立放時應采取防止傾倒措施。放置乙炔氣瓶場所溫度要符合要求，使用溶解乙炔氣瓶必須配置回火裝置。
3)? 氣瓶使用前進行安全檢查。
4)? 運輸與搬運、使用和存儲氣瓶嚴格遵守氣瓶使用安全管理規定。
八，應急準備
1)? 公司及各生產單位應配備應急報警系統、急救設備、應急照明及動力、逃生工具、消防器材、通訊及運輸設備，建立應急救援設施清單，明確貯存地點，并保持狀態完好，還要針對項目的特點，準備特殊的應急設備，填寫《應急救援物資清單》（見附錄A.2）。
2)? 了解掌握消防、醫院及道路的實際情況，做好特種設備事故的應急準備。
3)? 應急培訓：充分利用各種渠道向全體參建人員進行安全知識的宣傳教育，廣泛開展安全技能和事故現場逃生訓練，不斷提高廣大參建人員的防范意識和基本技能。
特種設備事故現場應急處置程序
1，特種設備事故報警,當發生特種設備事故時，知情人員應立即向應急工作領導小組報警，報警程序和內容：
1)? 準確報告特種設備事故地點及時間。
2)? 說明報警人姓名和聯系電話。
3)? 待對方放下電話再掛機。
4)? 同時安排專人到施工場區外市政道路口、疏通道路，等候救護與救援車到來，引導救護、救援人員和設施進入特種設備事故現場。
5)? 消防和救護車到來之前，所有現場人員均有義務利用現場配置的各種器材及有關設施，全力進行搶險, 消防車到達特種設備事故現場后，所有人員應服從消防隊的指揮并參加搶險救援行動。
九，特種設備事故現場應急處置措施
（一）,起重機械傷害現場應急處置措施
1，人員高空墜落時的緊急處置
1)? 現場警戒和隔離。根據現場人員狀況和數量，警戒和隔離適當區域，同時應注意保證緊急救援的通道暢通，避免墜落傷害繼續擴大和圍觀人員妨礙現場救援工作。
2)? 現場搶險救出傷員。在采取必要的防護措施下，現場指揮人員根據人員墜落情況，指揮搶險組人員，用相應的工具、設備和手段，盡快搶救出墜落的傷員。
3)? 醫療救護組現場施救和送救傷員。
4)? 搶險必須由經過演練和專業培訓取得特種設備作業人員證書的專業人員進行，搶險時必須穿戴必要的防護用品（安全帽、防護服、防滑鞋等）。
5)? 現場指揮人員可用擴音器（或話筒）實施統一指揮、統一行動。
2，突然停電等情況使司機或作業人員被困高空
1)? 現場警戒和隔離。現場指揮人員根據現場情況由警戒保衛組實施區域隔離，并保證救援通道暢通。
2)? 搶險救災組搶險人員迅速調集液壓升降平臺等設備或經由高空通道抵達被困人員位置，幫助被困人員脫離危險區域。如有人員受傷，可視具體情況，用安全繩吊放或其他方法轉移傷員。
3)? 如有危險吊具或吊裝物時，應視情況切換備用電源或固定吊物位置。
4)? 救援設備操作人員應由取得特種設備作業人員證和登高作業證的專業維修人員進行，并必須穿戴必要的防護用品（安全帶、安全帽、防滑鞋等），同時采取必要措施防止人員高空墜落。
5)? 高空、地面搶險人員應統一指揮，協調行動，根據情況地面可設防止被困人員及施救人員高空墜落的保護措施（充氣減震墊、防護網等）。
3，起重機傾翻、折斷、倒塌
1)? 現場警戒和隔離。根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續擴大和無關人員影響現場救援工作。
2)? 緊急通知危險區域以內的人員撤離和疏散。通信聯絡組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現場危險區域以內的人員，警戒保衛組及時組織疏散和撤離危險區域以內的人員。
3)? 緊急搶險救出傷員。由搶險救災組專業搶險人員利用必要的設備設施（汽車起重機、叉車、氣割機、千斤頂等）移開倒塌物體搜救受傷人員。
4)? 醫療救護組運送急救傷員。搶險救人時，現場應有技術專家（人員）進行指導，先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，并由指揮人員統一指揮，在搶救的同時，應有專人負責現場的危險狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進行監控，確保施救人員的安全。搜救傷員時，如使用大型機械設備，應盡量避免對傷員造成二次傷害。
4，起重機碰撞擠壓
起重機在維修、吊裝及運行過程中碰撞擠壓作業人員時：
1)? 立即停機或實施反向運行操作，應急救援現場安排專人監護空中物品或吊具，后勤保障組采取防護措施。
2)? 搶險救災組搶險人員穿戴必需防護用品（安全帽、防滑鞋等），進入危險區域救出傷員，若傷員擠壓在物件中無法脫身，應采取其他必要的手段（叉車、氣割機、千斤頂等）實施救援。
3)? 醫療救護組負責救護和運送傷員。
5，起重機漏電、觸電
1)? 切斷電源。搶險救災組迅速將起重機的總電源斷開。
2)? 搶險救災組搶險人員用絕緣物（棒）或木制桿件分開導電體與傷員的接觸。
3)? 醫護人員實施人工呼吸或其他方法救護傷員。
4)? 總電源切斷前禁止盲目施救。
5)? 被困司機在起重機漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動，以避免跨步電壓對人身的傷害。
6)? 搶險人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護用品。
6，起重機吊具或吊物傷人
1)? 現場警戒和隔離。根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續擴大和無關人員影響現場救援工作。
2)? 緊急通知危險區域以內的人員撤離和疏散。通信聯絡組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現場危險區域內的人員，警戒保衛組及時組織疏散和撤離危險區域內的人員。
3)? 緊急搶險救出傷員。由搶險救災組專業搶險人員利用必要的設備設施（汽車起重機、叉車、氣割機、千斤頂等）移開倒塌物件搜救受傷人員。
4)? 醫療救護組運送急救傷員。
5)? 搶險救人時，現場應有技術專家（人員）進行指導，先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，如果已發生燃、爆事故，應同時組織消防組進行消防工作，注意著火的油和熔融狀態下的鋼（鐵）水禁止用水來滅火。在搶救的同時，應有專人負責現場的危險狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進行監控，確保施救人員的安全。
6)? 搜救傷員時，一般不宜使用大型機械設備，以免對傷員造成二次傷害。
7，突發起重機刮跑
1)? 現場警戒、隔離和將受威脅人員疏散。根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和隔離，并立即通知受威脅區域以內的人員，組織疏散和撤離危險區域以內的人員。
2)? 立即由司機操作緊急防風裝置（如電動抱閘器）和（或）由地面應急救援人員用楔塊或纜風繩對起重機進行錨（固）定。
3)? 救援人員不宜攀爬上起重機營救司機，司機可根據自身情況采取妥當辦法自行脫離。
8，起重設備其他機械傷害事故現場急救措施
當作業現場發生起重傷害事故時，急救人員應盡快趕往出事地點，并呼叫周圍人員及時
1)? 通知醫療部門，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，盡可能不要移動患者，盡量當場施救。如果處在不宜施工的場所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應盡量多找一些人來搬運，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔架或平板上進行搬運。
2)? 遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。
3)? 出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送醫院治療。
（二）,叉車傷害現場應急處置措施
1，排險、控險應急處置措施
1)? 如果有車輛壓住傷者，應立即小心移開車輛，或用千斤頂頂起車輛，將傷者小心移出。再根據傷者的具體情況進行醫療救治。
2)? 如果發現車輛有漏油，疏散無關人員，禁止點火源出現，并根據下列情況，立即采取堵漏措施：
3)? 油管折斷時，可找一根與油管直徑適應的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油；
4)? 油管破裂時，可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂；
5)? 油管接頭漏油時，可用棉紗纏繞于油管接頭，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用；
6)? 漏油漏水時，可根據砂眼大小，選用相應規格的保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內，便可消除漏油、漏水現象。
2， 醫療救護應急處置措施
1)? 不要輕易移動受傷者，保持其呼吸道通暢；
2)? 有出血時，應有效止血，包扎傷口；
3)? 如果發生骨折，用雙手穩定及承托受傷部位，限制骨折處活動并設置軟墊，用繃帶、夾板或替代品妥善固定傷肢；
4)? 發生斷指（肢）應立即止血，應馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，將斷指（肢）也要用無菌紗布包扎，有條件的與冰塊一起放入干凈膠袋，并立即送醫院進行手術；
5)? 如果傷者出現呼吸或心跳停止，應進行心肺復蘇急救。
4 注意事項
1)? 受傷者傷勢嚴重，不要輕易移動傷者；
2)? 去除傷員身上的用具和口袋中的硬物，注意不要讓傷者再受到擠壓；
3)? 如上肢受傷將其固定于軀干，如下肢受傷將其固定于另一健肢。應墊高傷肢，消除腫脹。如上肢已扭曲，可用牽引法將上肢沿骨骼軸心拉直，但若拉伸時引起傷者劇痛或皮膚變白，應立即停止；
4)? 如果傷口中已有臟物，不要用水沖洗，不要使用藥物，也不要試圖將裸露在傷口外的斷骨復位，應在傷口上覆蓋滅菌紗布，然后進行適度的包扎、固定；
5) 若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。
（三）,氣瓶爆炸事故的應急措施
1,若氣體或氣瓶發生爆炸時，現場人員應立即通知所有人員立即疏散到安全地帶，在可行情況下關閉現場所有的總電閘，在逃離現場過程中撥打消防求救電話告訴其公司詳細地址獲取救助,若傷及到人員,現場管理人員立即組織人員協助其撤離現場到安全帶, 撥打醫院救助電話求救。
2,總指揮和副總指揮應第一時間內趕到現場，在條件允許情況下，指揮現場人員在佩戴好相應的勞動防護用品情況下撤離附近場所和附近建筑屋內的易燃易爆物質包括關掉總電閘，防止引起連環爆炸，導致險情進一步嚴重化。
3在消防人員趕到現場實施救助前，嚴禁任何人靠近，防止誤傷，導致人身傷害或生命危險。
4,處置的一般要求
1)? 氣瓶發生泄漏，應立即切斷或關閉可燃氣體來源的各相關閥門。
2)? 切斷事故現場電源（防爆電器除外），關閉常用通訊工具,消除所有火種。
3)? 使用防爆搶險工具，穿戴專用救援服裝，防止撞擊、摩擦、靜電起火。
4)? 在未切斷泄漏源的情況下，嚴禁熄滅已穩定燃燒的火焰。
5)? 用水直接沖擊泄漏物或泄漏源，應防止泄漏物向下水道、通風系統和密閉性空間擴散。
6)? 通常含氧量10%是人體不出現永久性損傷的最低限。因此，警告大家不要進入可燃氣體蒸氣中。
7)? 設定區域和疏散。建立危險區域、緩沖區域、疏散區域，實施必要的交通管制和交通疏導。根據氣瓶間儲量、泄露程度、地形、氣象等，對泄漏影響范圍進行評估，在距離泄漏點至少半徑800米范圍內實行全面警戒，劃出警戒線，設立明顯標志。疏散無關人員，以各種方式和手段通知危險區域、緩沖區域、疏散區域內的周邊人員向上風向迅速撤離。實施交通管制，禁止一切車輛和無關人員進入危險區域、緩沖區域。著火隔離至少1600米(以泄漏源為中心，半徑1600米的隔離區)。
8)? 消除火種。立即在危險區域、緩沖區域、疏散區域內停電、停火，滅絕一切可能引發火災和爆炸的火種。進入危險區前用水槍將地面噴濕，以防止摩擦、撞擊產生火花，作業時設備應確保接地。
9)? 控制蒸汽云，開啟消防噴淋系統以噴霧形式或帶架水槍以開花的形式，對準泄漏處噴射并形成水幕，用來沖散可燃氣體。
5,氣瓶受外界火焰威脅時，必須根據火焰對氣瓶的威脅程度確定應急措施：
1)? 若火焰尚未波及氣瓶，全力將火撲滅即可。
2)? 當火焰已波及到氣瓶或氣瓶已處于火中，為防止氣瓶受熱爆炸，應對氣瓶進行淋水冷卻處理，同時迅速將氣瓶移到安全的地方，然后全力將火撲滅。
3)? 當無法轉移氣瓶時，在保證安全距離的前提下，用水龍帶或其他方法向氣瓶上噴射大量的水進行冷卻。
4)? 如果乙炔氣瓶火焰發自瓶閥，應迅速關閉瓶閥切斷氣源，若條件不允許，應噴水冷卻瓶身并確保氣體在受控下燃燒，嚴防火焰漫延燒損其他氣瓶或設施。
6,對現場的工作人員接觸了泄露的氧氣應按以下方法進行防護處理：
1)? 皮膚接觸：接觸液氧，可形成凍傷。用水沖洗患處，就醫。
2)? 眼睛防護：一般不需特殊防護。
3)? 呼吸系統和防護：一般不需特殊防護。
4)? 身體防護：穿一般作業工作服。
5)? 手防護：帶一般作業防護手套。
6)? 其他防護：避免高濃度吸入。
十，應急結束、恢復及善后處理措施
1.特種設備事故發生后，必須嚴格保護事故現場并立即上報項目經理部，項目經理部接報后將根據事故性質在安全生產事故報告時限內再上報項目公司安委會、業主、政府安全監管部門等。
2.在特種設備事故應急行動中，各小組要密切配合，服從指揮，確保政令暢通和各項工作落實。
3.特種設備事故過后，應及時對機具與裝置雷裝置等進行安全檢查，排除存在的險情或隱患，迅速組織恢復施工。
4.特種設備事故信息管理：包括事故發生的時間、地點、背景，事故造成的損失（包括人員財產受災情況、人員傷亡數量、機具損壞情當救援結束，項目部應急救援組長召開領導小組成員會議，研究善后組織工作，項目部協助公司事故調查組開展調查工作，事故處理按“四不放過”原則處理。
5.???? 善后處理小組負責跟進傷者治療等事項，做好傷者家屬的接洽善后處理工作事宜安排。項目經理將情況及時向公司總部主管安全部門負責人和分管領導匯報。
6.事故控制后，公司安環辦組組織相關項目小組調查人身傷亡和財產損失，記錄有關事件發生原因和改善措施，編寫事故調查報告書。
7.必要時，事故單位在事故或緊急情況發生后修改現有應急預案或擬定新的應急預案，并根據事故危害情況和范圍決定是否上報當地安全主管部門。
