工作面三叉門加強(qiáng)支護(hù)措施

一、說明

xxx工作面補(bǔ)軌、右軌道巷、運輸巷、左軌道巷三叉門處控頂面積大，壓力集中，又是通風(fēng)行人的關(guān)鍵地段，為確保此處的支護(hù)質(zhì)量，特制定本措施。

二、技術(shù)安全組織措施

1、運輸巷工作面錯距控制在2m，采取左面超前方式。左面機(jī)頭大棚后采用單體支柱配鉸接頂梁，一梁兩柱支設(shè)走向棚，兩機(jī)頭各增設(shè)一棵墩柱，以確保支護(hù)質(zhì)量。

2、超前維護(hù)要保持完整性，與拖后工作面放頂線齊，采取頂梁下支設(shè)兩棵單體，超前支護(hù)切頂排處支設(shè)一組叢柱加強(qiáng)支護(hù)。

3、巷道超前維護(hù)段(不少于10m)上下幫支設(shè)貼幫柱，柱距1.5m，用料掖實幫，并拴好防倒繩。頂板破碎地段采用π型鋼瞞笆套棚維護(hù)。在操作過程中，經(jīng)常性的堅持敲幫問頂，找掉危巖懸矸；如需改棚，堅持先支后回制度，提前支設(shè)好臨時柱。

4、三叉門處采高嚴(yán)格控制在2.3m以下，否則必須采取飄刀或接頂?shù)却胧┙档筒筛?；若底板松軟鉆底超過100mm，可采取鐵鞋下墊板梁或道板，更換大鐵鞋等措施，并拴好防倒繩。

5、生產(chǎn)前，要提前對三叉門支護(hù)進(jìn)行整改，要堅持先支后回制度，及時找掉危巖懸矸，不能支設(shè)單體時，要打緊頂梁圓銷和水平銷，保證工作面支護(hù)和超前支護(hù)之間無空頂。

6、對拉工作面生產(chǎn)時，要先采拖后的工作面，以減少兩面錯距，減少控頂面積。正確使用好各種特殊支護(hù)(密集、戧柱、墩柱、端頭大棚、叢柱等)。

7、各三叉門必須安設(shè)能停止工作面溜子運行的信號按鈕。人員經(jīng)過兩溜頭轉(zhuǎn)載點時必須停止工作面溜子和轉(zhuǎn)載溜子運行。人員經(jīng)?？缭教幒娃D(zhuǎn)載溜子尾要設(shè)過橋。溜子司機(jī)要站在安全地點操作，嚴(yán)禁正對溜頭。要清理干凈腳下雜物和淤煤，出現(xiàn)溜頭處卡矸、卡大塊煤塊或其它物體時，必須停機(jī)閉鎖處理。溜子運行期間，三叉門10m附近嚴(yán)禁其他人員逗留、休息。

8、每班班長派專人對三叉門處支柱進(jìn)行二次注液，確保初撐力不低于90KN。

9、愛護(hù)好通防設(shè)施，分別在機(jī)尾、中間巷掛好擋風(fēng)簾，以保證左面生產(chǎn)時有足夠的風(fēng)量。